Desde los primeros alunizajes, la exploración espacial se ha apoderado de la imaginación humana. No es casualidad que los hombres más ricos del mundo, Elon Musk de Tesla y Jeff Bezos de Amazon, estén invirtiendo sus fortunas personales en la próxima carrera espacial. Un afortunado turista espacial acaba de pagar 28 millones de dólares para acompañar a Bezos en su primer viaje al espacio el 20 de julio. Aunque eso está fuera del presupuesto de la mayoría de la gente, ¿pueden los inversores ganar dinero viajando (virtualmente) con los "multimillonarios de los cohetes"?
Cómo invertir en la carrera espacial
Se trata de un área de inversión muy amplia, pero no todas las empresas cotizan en bolsa, lo que significa que, por el momento, el conjunto de oportunidades para los inversores es limitado mientras el sector se desarrolla. El turismo espacial está atrayendo mucho bombo y platillo, pero SpaceX, de Elon Musk, y Blue Origin, de Bezos, aún no cotizan en bolsa, dejando a Virgin Galactic (SPCE), de Richard Branson, como la única opción disponible para los inversores.
Tal vez le interese más el potencial de la tecnología de los satelites, que, si bien es menos glamurosa que el turismo espacial, tiene una trayectoria más larga y más empresas que cotizan en bolsa. Incluso hay formas de jugar con la tendencia a través de empresas de medios de comunicación que utilizan satélites, como la emisora de radio con rating Morningstar de 3 estrellas Sirius XM (SIRI) y Dish Network (DISH) que también tiene un rating de 3 estrellas.
Hay compañías americanas que se benefician del gasto creciente en el sector aeroespacial, como Lockheed Martin (LMT), Boeing (BA) y Northrop Grumman (NOC), que tienen todas contratos con la Nasa. Por ejemplo, Northrop Grumman acaba de conseguir un contrato para suministrar motores de cohetes para el viaje de la NASA a Marte en 2026.
A continuación, hemos seleccionado tres valores para cubrir diferentes ángulos de inversión, como el turismo espacial, los satélites y la tecnología aeroespacial:
Airbus (AIR)
Rating Morningstar: 3 estrellas
Ventaja competitiva: Amplia
Precio: 113 EUR
Fair Value: 127 EUR
La empresa europea Airbus es más conocida por fabricar aviones comerciales, como el avión de pasajeros de dos pisos, el A380. Pero también se dedica al espacio, colaborando estrechamente con la Agencia Espacial Europea (ESA) y lanzando su primer satélite de observación de la Tierra hace 35 años. Airbus se ha asociado con la alemana Safran (SAF) para crear la empresa conjunta ArianeGroup. Se espera que el cohete espacial Ariane 6, que puede lanzar dos satélites comerciales al espacio al mismo tiempo, sea lanzado en 2022. Airbus también fabricó satélites para OneWeb, pero la empresa india Bharti y el Gobierno del Reino Unido se han hecho cargo del proyecto más amplio OneWeb.
Burkett Huey, analista de Morningstar, afirma que la pandemia ha afectado a la división comercial de Airbus, pero su rama de defensa y espacio ha resistido bastante bien. El coste del desarrollo, la fabricación y la investigación de este tipo de tecnologías dificulta la entrada de nuevos participantes en el sector, lo que mantiene la posición de Airbus y su competidor en la carrera espacial Boeing.
Virgin Galactic (SPCE)
Rating Morningstar: sin rating
Ventaja competitiva: no analizada
Precio: 35 USD
Virgin Galactic, que aún no ha sido calificada por los analistas de Morningstar, se convirtió en 2019 en la primera empresa de turismo espacial en cotizar en la Bolsa de Nueva York y ahora está valorada en casi 9.000 millones de dólares. Fundada en 2004, la empresa vendía inicialmente billetes por unos 250.000 dólares a las personas que deseaban realizar un vuelo espacial "suborbital" hasta donde la atmósfera terrestre se encuentra con el espacio exterior (a unos 100 kilómetros sobre el nivel del mar). La venta de billetes se reabre este año y Virgin Galactic afirma que el precio será probablemente superior al ofrecido a los primeros compradores.
Las acciones de la empresa estuvieron en el punto de mira el año pasado como "acciones de Reddit" y alcanzaron un máximo histórico de 40 dólares por acción antes de volver a caer a tierra. Su rival SpaceX ha puesto (literalmente) sus miras más altas y planea ofrecer a los turistas espaciales la oportunidad de ir a la Estación Espacial Internacional, que, a unas 250 millas sobre el nivel del mar, supone una altitud es cuatro veces mayor que la de los vuelos de Virgin Galactic. Pitchbook, propiedad de Morningstar, afirma que la valoración de SpaceX es mucho más elevada que la de Virgin Galactic, con unos 74.000 millones de dólares, según la última ronda de financiación de abril de 2021. Virgin Galactic también está estudiando la posibilidad de sacar a bolsa su negocio de satélites Virgin Orbit a través de un vehículo de adquisición con fines especiales (SPAC).
Rating Morningstar: 1 estrella
Ventaja competitiva: Estrecha
Precio: 98 USD
Fair Value: 142 USD
Si alguna vez se ha preguntado cómo su smartphone sabe exactamente dónde se encuentra, la respuesta es el sistema de posicionamiento global (GPS). El GPS, desarrollado por el gobierno de Estados Unidos, permite que el teléfono rastree un satélite disponible y que la señal rebote a la tierra. Se trata de una tecnología que ahora damos por sentada, pero que ha tardado décadas en llegar a su estado actual. El fabricante de relojes inteligentes y navegadores Garmin (GRMN) fue una de las primeras empresas en comercializar esta tecnología, desarrollada inicialmente para uso militar.
La siguiente frontera de la tecnología de satélites es la llamada "imagen geoespacial", que permite a los usuarios ver en tiempo real objetos en movimiento como vehículos, barcos e incluso personas. Las acciones de la empresa se han disparado en los últimos años y ahora cotizan por encima de su valor razonable, según los analistas de Morningstar, que asignan a Garmin una calificación de 1 estrella. Aun así, Garmin tiene una ventaja competitiva estrecha debido a su división de aviación, que atiende a clientes involucrados en la carrera espacial. "Creemos que el segmento de aviación de Garmin es un negocio con una ventaja competitiva, dadas las funciones de misión crítica que los productos de aviónica de la compañía cumplen en aviones pequeños y medianos, así como en helicópteros", dice Julie Bhusal Sharma, analista de Morningstar.
